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廣州地鐵：升級疫情防疫措施 確保交通動脈正常運轉(zhuǎn)
3月25日上午10時，從新白廣城際傳來捷報，隨著最後一榀箱梁指揮落位完成架設(shè)，珠三角城際軌道交通新塘經(jīng)白雲(yún)機場至廣州北站項目新塘至機場T2段(簡稱「新白廣城際南段」）全線箱梁架設(shè)圓滿完成，標誌著該項目主體工程基本完工，為新白廣城際鐵路全線建成提供了堅實保障。
新白廣線新塘至白雲(yún)機場段建設(shè)項目起點為機場T2站，終點為新塘站。正線長度57.4公裏，其中地下線5.0公裏，山嶺隧道段2.4公裏，路基段2.4公裏，高架線47.62公裏。設(shè)車站10座，在竹料站與廣州地鐵十四號線換乘，在建的廣佛東環(huán)線引入竹料站，在馬頭莊站與廣州地鐵十四號線知識城支線換乘，在鎮(zhèn)龍站與地鐵知識城支線、二十一號線換乘。其中，新白廣城際南段架梁區(qū)段全長41.3公裏，需完成853孔箱梁架設(shè)任務(wù)，含橋梁16座，隧道1座，車站7座，路基10段，連續(xù)梁39聯(lián)，現(xiàn)澆道岔區(qū)和非標梁21段，最遠運距21.54千米，最大坡度26.5‰，最小曲線半徑400米，需3次低位通過高壓線，工程量大，施工難度極高。 自2018年11月架設(shè)第一榀箱梁以來，珠三角城際公司督導(dǎo)中國鐵建新白廣城際指揮部、中鐵十八局三工區(qū)項目積極優(yōu)化施工方案，先後克服了架梁通道阻礙多、曲線半徑小、架梁運距遠、高墩大跨、施工安全風(fēng)險高等諸多困難，科學(xué)編排施工計劃，積極協(xié)調(diào)、緊密配合，齊心協(xié)力破難題、趕進度、搶時間，實現(xiàn)架梁過程「零事故、零傷亡、零損失」，確保了施工任務(wù)圓滿完成。 箱梁架設(shè)工作全部完成，是項目關(guān)鍵節(jié)點任務(wù)取得的又一次重大勝利。下一步，珠三角城際公司將督促參建單位全力抓好剩余工程建設(shè)，確保各項任務(wù)圓滿完成。新白廣城際鐵路建成通車後，從新塘站至白雲(yún)機場僅需20分鐘，為促進珠三角區(qū)域經(jīng)濟一體化，提升整體競爭力和輻射帶動能力，建設(shè)珠三角世界級城市群具有重要意義。 （文/劉卓然、曾誌新；圖/劉卓然）來源:廣州地鐵 |
