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深圳地鐵6號線首列車到段 設有防撞及障礙物探測系統(tǒng)
中國e車網(wǎng)訊：8月8日早上，深圳地鐵6號線首列車順利落軌長圳車輛段，這標誌著該線路將全面進入車輛調試、系統(tǒng)聯(lián)調階段。 6號線列車，後續(xù)將以每月3列車的進度完成交付及列車調試，為線路明年年中開通初期運營做準備。
6號線新車亮點多多 在環(huán)保上6號線列車采用水性環(huán)保漆塗裝，提高了生產(chǎn)及維護過程中的環(huán)保性能。 在安全方面6號線列車增加了後視攝像頭，便於司機監(jiān)視站臺情況，提高了運營安全性。
設有防撞及障礙物探測系統(tǒng)有效防止列車間追蹤防撞，並保障監(jiān)測到有障礙物侵入時的安全運營。 配備健康管理系統(tǒng)與深圳地鐵列車智慧運維平臺無縫對接，實現(xiàn)列車各系統(tǒng)的故障預測與健康管理，極大地提高了列車的安全性與可維護性。 新列車空調系統(tǒng)設有安全凈化裝置具有殺菌消毒功能。最驚喜的是，6號線列車還裝有空調機組溫度控制裝置，可根據(jù)載客量參數(shù)調節(jié)客室溫度，進壹步提高乘坐舒適度。 6號線壹期、二期預計於2020年年中同步通車。 6號線壹期工程位於寶安區(qū)、龍華區(qū)、光明區(qū)，是聯(lián)系核心城區(qū)與中部綜合組團、西部高新組團的城市組團線路。線路起自深圳北站綜合交通樞紐，終於松崗站，線路全長約37.626km，設車站20座。
△6號線壹期線路圖(線路圖有更新~) 二期工程為6號線壹期南延線，是深圳市中西部軌道交通線路。其北起深圳北站，南至科學館站，線路全長約11.77公裏，設站7座，均為地下站。
△6號線二期線路圖 截止目前，車站和區(qū)間主體結構工程全部完成，全面進入車裝安裝裝修、鋪軌階段。其中車站附屬結構開工率93.1%，安裝工程已完成80%，裝修工程已完成52%，軌道工程已完成76%。 本文來自 深圳軌道交通 |
