項目名稱 Project Name | 項目規(guī)模(編組×列) Amount | 承接子系統(tǒng) Subsystem |
廣州地鐵4號線項目 GuangZhou Metro Line 4 | 4×30=120 cars | 南車青島四方機車車輛股份有限公司（CSR SiFang）
|
廣州地鐵5號線項目 GuangZhou Metro Line 5 | 6×30=180 cars | 南車青島四方機車車輛股份有限公司（CSR SiFang）
|
北京地鐵1號線改造項目Beijing Metro Line 1 Reconstruction project | 6×50=300 cars | 北京地鐵運營有限公司（Beijing Subway）
|
北京地鐵4號項目 Beijing Metro Line 4 | 6×36=216 cars | 北京東方英龍科技發(fā)展有限公司（DPACU）
|
北京地鐵觀光線項目 Beijing Metro Tour Line | 1×2=2 cars | 北京地鐵車輛裝備有限公司（BSR）
|
北京地鐵八通線項目 Beijing Metro Batong Line | 6×8=48 cars | 北京地鐵運營有限公司（Beijing Subway）
|
北京地鐵13號線項目 Beijing Metro Line 13 | 4×11=44 cars | 北京地鐵運營有限公司（Beijing Subway）
|
北京地鐵八通線增購車項目Beijing Metro Batong Line Extended | 6×6=36 cars | 南車青島四方機車車輛股份有限公司（CSR SiFang）
|
北京地鐵13號線增購車項目 Beijing Metro Line 13 Extended | 34 cars | 長春軌道客車有限公司（CNR CRC）
|
廣州地鐵2&8號線延長線項目 Guangzhou Metro 2&8 Extention Line | 6×27=162 cars | 南車株洲電力機車股份有限公司（CSR ZELC）
|
武漢地鐵1號線項目 Wuhan Metro Line 1 | 4×35=140 cars | 北京冠華天視數(shù)碼科技有限公司（BJ GHTS）
|
北京地鐵4號線增購車項目 Beijing Metro Line 4 Extended | 6×4=24 cars | 北京東方英龍科技發(fā)展有限公司（DPACU）
|
北京地鐵復(fù)八線列車廣播改造Beijing Metro Fuba line Reconstruction project | 3×8=24cars | 北京地鐵車輛裝備有限公司（BSR）
|
廣佛城際快軌項目 Guang Fo Rapid Rail Transport Project | 6×18=108 cars | 長春軌道客車股份有限公司（CNR CRC）
|
深圳地鐵3號線項目 Shenzhen Metro Line 3 | 6×24=144 cars
| 長春軌道客車股份有限公司（CNR CRC）
|
北京地鐵八通線舊車改造項目Beijing Metro Batong LineReconstruction project | 6×16=96 cars | 北京地鐵車輛裝備有限公司（BSR）
|
北京地鐵13號線舊車改造項目 Beijing Metro Line 13 Reconstruction project | 4×56=224 cars | 北京地鐵車輛裝備有限公司（BSR）
|
北京地鐵大興線 Beijing Metro Daxing Line | 6×33=198 cars | 南車青島四方機車車輛股份有限公司（CSR SiFang）
|
北京地鐵亦莊線 Beijing Metro Yizhuang Line | 6×23=138cars | 長春軌道客車股份有限公司（CNR CRC）
|
北京地鐵15號線 Beijing Metro Line 15 | 6×19=114cars |
|
北京地鐵房山線 Beijing Metro Fangshan Line | 6×14=84 cars | 北京地鐵車輛裝備有限公司（BSR）
|
西安地鐵2號線 Xi’an Metro Line 2 | 6×22=132 cars | 長春軌道客車股份有限公司（CNR CRC）
|
杭州地鐵1號線 Hangzhou Metro Line 1 | 6×48=132 cars | 南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責任公司（CSR NPRT）
|
深圳地鐵4號線 Shenzhen Metro Line 4 | 4×24=96 cars | 南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責任公司（CSR NPRT）
|
北京地鐵房山線增購車項目Beijing Metro Fangshan Line Adds project | 6×7=42 cars | 北京地鐵車輛裝備有限公司（BSR）
|
深圳地鐵3號線增購車項目Shenzhen Metro Line 3 Adds Project | 6×19=114 cars | 長春軌道客車股份有限公司（CNR CRC）
|
北京地鐵復(fù)八線列車CCTV改造 Beijing Metro Fuba line Reconstruction project | 3×9=27 cars |
|
北京地鐵5號線舊車改造Beijing Metro Line 5 Reconstruction project | 6×39=234 cars | 北京地鐵車輛裝備有限公司（BSR）
|
北京地鐵15號線增購車項目Beijing Metro Line 15 Adds Project | 6×13=78 cars | 北京地鐵車輛裝備有限公司（BSR）
|
廣州地鐵5號線增購車項目Guangzhou Metro Line 5 Adds Project | 6×32=192 cars | 南車青島四方機車車輛股份有限公司（CSR SiFang）
|
北京地鐵5號線項目 Beijing Metro Line 5 | 6×12=72 cars | 長春軌道客車股份有限公司（CNR CRC）
|
廣州地鐵6號線項目 Guangzhou Metro Line 6 | 4×49=196 cars | 南車青島四方機車車輛股份有限公司（CSR SiFang）
|
廣州地鐵128號線項目 Guangzhou Metro Line 1&2&8 | 6×32=192 cars | 南車株洲電力機車股份有限公司（CSR ZELC）
|
武漢地鐵2號線項目 Wuhan Metro Line 2 | 6×30=180 cars | 南車株洲電力機車股份有限公司（CSR ZELC）
|
哈爾濱地鐵1號線項目 Harbin Metro Line 1 | 6×17=102 cars | 長春軌道客車股份有限公司（CNR CRC）
|
昆明地鐵6號線一期工程項目 Kunming Metro Line 6 first-stage project | 6×11=66 cars |
|
昆明地鐵首期工程（1、2號線）項目 Kunming Metro first-phase project(line1、line2) | 6×40=240 cars | 北京經(jīng)緯信息技術(shù)公司
|
武漢地鐵4號線項目 Wuhan Metro Line 4 | 6×15=90 cars | 南車株洲電力機車股份有限公司（CSR ZELC）
|
福州地鐵1號線項目 | 6×2=12cars | 中國北車集團唐山軌道客車責任有限公司
|
北京地鐵14號線項目 Beijing Metro Line 14 | 6×63=378 cars | 北京經(jīng)緯信息技術(shù)公司
|
大連地鐵3號線增購車項目 Dalian Metro Line 3 Adds Project | 4×10=40cars | 中國北車集團大連機車車輛有限公司
|
深圳地鐵4號線增購車項目 | 4×4=16cars | 南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責任公司（CSR NPRT）
|
杭州地鐵2號線 Hangzhou Metro Line 1 | 6×27=162 cars | 南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責任公司（CSR NPRT）
|
東莞地鐵R2線 Hangzhou Metro Line 1 | 6×20=120 cars | 南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責任公司（CSR NPRT）
|
深圳地鐵4號線“4”節(jié)改“6”節(jié)項目 | 2×30=60 cars | 南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責任公司（CSR NPRT）
|
深圳地鐵1號線增購 | 6×33=192 cars | 南車株洲電力機車股份有限公司（CSR ZELC）
|
廣州儲能式低地板車項目 | 4×7=28 cars | 南車株洲電力機車股份有限公司（CSR ZELC）
|
武漢地鐵2號線項目增購 Wuhan Metro Line 2 | 6×3=18 cars | 南車株洲電力機車股份有限公司（CSR ZELC）
|