北京地鐵燕房線是我國(guó)內(nèi)地首條擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵線。這個(gè)月底，這條地鐵線就要載客運(yùn)營(yíng)了。15日，央視記者登上了正在空車試運(yùn)行的燕房線地鐵，體驗(yàn)這條北京最智能的地鐵線。
燕房線位于北京市房山區(qū)，從閻村東站到燕山站共有9座車站，總長(zhǎng)度為14.4公里。該條線從信號(hào)、車輛、通信到綜合監(jiān)控系統(tǒng)完全是國(guó)產(chǎn)。跟北京其它地鐵線相比，這條線車廂里的電子地圖是LED顯示，照明系統(tǒng)隨著車外環(huán)境變化自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，空調(diào)溫度也可在控制中心遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)。
記者體驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，“無(wú)人駕駛”地鐵的駕駛艙跟一般地鐵的貌似沒有什么區(qū)別。但駕駛員站在那兒不用做任何操作，主要監(jiān)看儀表、線路的情況。列車的運(yùn)行完全由在遠(yuǎn)方的“控制中心”掌握。全自動(dòng)駕駛、計(jì)算機(jī)控制，車在起步、轉(zhuǎn)彎和剎車的過(guò)程當(dāng)中，列車都是顯得比較平穩(wěn)。
據(jù)了解，這條地鐵線上的車輛，不僅在正線上運(yùn)行時(shí)是無(wú)人駕駛，而且放在停車場(chǎng)內(nèi)也是完全自動(dòng)清洗、檢測(cè)、上電、喚醒、出庫(kù)。被稱為是北京最智能的地鐵。通過(guò)計(jì)算機(jī)控制，“燕房線”列車到站?？康奈恢?，跟設(shè)定點(diǎn)位的誤差被控制在正負(fù)30厘米之內(nèi)，更加精準(zhǔn)入位。
無(wú)人駕駛以后，列車到站操作時(shí)間特別短，運(yùn)行時(shí)間要比人工駕駛縮短很多時(shí)間，每個(gè)站都節(jié)省15秒左右。
轉(zhuǎn)自：RT軌道交通網(wǎng)
